SUV, Çince’de sportif çok amaçlı arabalar anlamına gelen English SportsutilityVehicles’ın kısaltmasıdır. Bu, esas olarak, avangard ve yeni şekillere sahip dört tekerlekten çekişli arazi araçlarına atıfta bulunur. İnsanların yaşam standartlarının iyileştirilmesi ile bu araba sadece off-road ile sınırlı kalmamakta, aynı zamanda kentsel eğlence hayatı gibi çeşitli kullanımlarda da yaygın olarak kullanılmaktadır. Aslında, modern konseptlerin arazi araçları, Chevrolet \u0026 ldquo; Blazers \u0026 rdquo; Alman Mercedes -Benz M -Class arazi aracı ve ucuz Koreli Santafe (Santafe). Aynı zamanda, SUV’ların tipik temsilcileridir.
SUV, Amerika Birleşik Devletleri menşeli ve aynı zamanda son yıllarda ABD pazarında en çok satan otomobil. Amerika Birleşik Devletleri’nde Pickup çok popüler bir araçtır ve tüketiciler tarafından memnuniyetle karşılanmaktadır. 1980’lerde SUV’ler, genç beyaz yakalı işçilerin hobilerine hitap etmek için pikap şasisi üzerinde geliştirilen bir tür minibüstü. SUV4 sürücüsü, genellikle ön süspansiyon sedan modelinin bağımsız bir süspansiyonudur. Arka süspansiyon bağımsız olmayan bir süspansiyondur. Yerden yükseklik büyüktür. Bir dereceye kadar otomobilin konforu ve arazi araçlarının off-road performansı; MPV ile Koltuk tipinin tarzı, aracın insanlı ve taşınabilir olması ve sürüş aralığının geniş olması için çoklu kombinasyondur. Son yıllarda SUV konfora doğru gelişti ve bazı araçlar lüks otomobil işlevi görüyor. Örneğin, Toyota Lingzhi RX300 ve BMW 1999’da piyasaya sürülen X5, lüks otomobillere dayalı SUV’lardır.
CRV \u0026 mdash; \u0026 ldquo; Şehir çok fonksiyonlu eğlence arabası \u0026 rdquo;, bu, CRV’nin şu anki doğru tanımı olmalıdır.
1. CRV’nin dört tekerlekten çekiş prensibi
Karmaşık yolların sürülmesi söz konusu olduğunda, CRV’nin dört tekerlekten çekişini anlamalıyız. CRV’nin dört tekerlekten çekişinin tam adı çift pompalı gerçek (uygun) dört tekerlekten çekiş sistemidir (İngilizce: Çift Pompa Sistemi Gerçek Zamanlı 4WD) ve 1995’te Realtime 4WD’den gelir. Kesin olmak gerekirse, CRV’nin dört tekerlekten çekişi, geleneksel anlamda zorlu arazi araçları için dört tekerlekten çekiş sistemi değildir. Sıradan arabalara göre daha yüksek bir pasifliğe ve güvenliğe sahip bir arabadır. Hiçbir şekilde bir OFF Road arazi aracı değildir. Yani CRV’de 4WD işareti yok.
CRV’nin süspansiyon sistemi ve önden çekiş modu bile CRV’nin bir arazi aracı olmadığını belirledi.
1. CRV’nin dört tekerlekten çekişi mekanik bir moddur. Geçmişte, sürüş bilgisayarını değiştirerek AWD’ye ulaşmanın imkansız olduğu DX’ler vardı.
2. CRV’nin dört tekerlekten çekişinin uygulanması için ön koşul şudur: ön ve arka tekerleklerin hızı tutarsızdır.
MPV kavramı
MPV Amerika Birleşik Devletleri’nden geliyor. Mini Yolcu Van’ın kısaltmasıdır. Asıl amaç minyatür bir yolcu minibüsü (burada \u0026 ldquo; minyatür \u0026 rdquo; ). Daha sonra birileri onu Çok Amaçlı Araç olarak değiştirmiş, çok yönlülüğünü vurgulamış ve arabaları, istasyon vagonlarını ve kamyonetleri toplayan bir model olmuştur. Ama bugüne kadar MPV denilen araba, halk arasında minibüs olarak bilinen tipte olmalı ve insanlar için kullanılmalıdır. Açıkçası, MPV, esas olarak bireysel ev kullanıcılarına yönelik bir modeldir. Grup müşterileri için ticari minibüs ve binek otomobillerden dönüştürülenler gerçek MPV olarak kabul edilemez. MPV’nin alanı, arabaların aynı yer değiştirmesinden nispeten büyüktür ve farklı boyutlar ve özellikler vardır, ancak bunlar arabalar kadar ince değildir. 1980’lerin ortalarından sonra, MPV dünyayı Amerika Birleşik Devletleri’nden süpürmeye başladı. Minibüse benzeyen bu gövde tasarımı, daha fazla şeyle monte edilebilir ve aynı zamanda arabanın konfor ve rahatlığına da sahiptir. Dar Avrupa ve Japonya’da üreticiler, farklı yol koşullarına göre küçük SMPV’ler geliştirmiştir. İstatistiklere göre, şu anda Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki gelişmiş ülkelerde, üç hanenin ortalaması bir MPV’ye sahip.
Bir hatchback sedan
Kaba nokta olduğunu söylemek için daha sonra \u0026 ldquo vardır; eşek \u0026 rdquo;
Meslekten olmayanların terimleriyle, sözde sedan, yaygın olarak yaygın olan Santana, Jetta ve Audi A6’yı ifade eder. \u0026 ldquo vardır; burun \u0026 rdquo; ) Araba; ve hatchback daha az belirgin olan \u0026 ldquo; popolu araba, örneğin Flael, Fukang, POLO ve sokakta sıkça görülen diğer modeller; Tek bölmeli otomobil, çoğunlukla Picasso ve Toyota Overlord gibi MPV modellerini anlıyor.
Yapısal açıdan bakıldığında, aracın motor bölmesi, yolcu bölmesi ve yedek bagaj bölmesi birbirinden ayrılmışsa ve bu ayrım sabit ve geri döndürülemez ise sedan olarak kabul edilmelidir. Hatchback, gövdenin yedek bir bagaj bölmesine sahip olduğu ancak çıkıntılı gövde olmadığı anlamına gelir. Bu durumda, çarpan kabin ve yedek bagaj bölmesi entegredir, ancak arka koltuklarla ayrılırlar. Tabii ki, yedek bagaj bölmesi olmayan bir araba da normal bir hatchback. Picasso gibi sözde stand-up arabalar, aslında, motor bölmesi ve yolcu bölmesi hala izole edilmiştir. Bu nedenle, katı anlamda, yapı hala hatchback’e aittir.
