Buji kırılmamışsa değiştirilmesi yanlıştır. Buji değiştirme döngüsüne geldiğinde, bujinin hasarlı olup olmadığına bakılmaksızın değiştirilmesi gerekir. Farklı malzemelerden yapılmış bujilerin değiştirme döngüsü farklı olacaktır. Platinden yapılmış bir buji ise, değiştirme döngüsü yaklaşık 40.000 kilometredir. .
Buji uzun süre kullanıldıktan sonra bujinin aşınması daha ciddi olacak ve yavaş yavaş eskiyecektir. Buji eskimesinin araç performansı üzerindeki spesifik etkisi:
1. Aracın gücü azalır. Gaz pedalına basıldığında, aracın hızı önemli ölçüde artmayacak ve daha belirgin bir güçsüzlük duygusu oluşacaktır;
2. Sürüş sırasında araç titreyecektir. Titreme başlangıçta nispeten hafiftir ve sonra seğirme daha ciddi hale gelir.
Araç yukarıdaki üç koşula sahip olduğunda, bujinin eskimesi muhtemeldir ve aracın kullanımını etkilememek için sahibinin en kısa sürede yeni bujiyi değiştirmesi gerekir.
Bujinin sahibi bunu manuel olarak yapabilir ve zorluk büyük olmayacaktır. Belirli adımlar aşağıdaki gibidir:
1. Aracın kaputunu açın ve ardından motor bölmesindeki bujiyi bulun. Bujide çok fazla kablo olacak. Bu tel, fişinin çekilmesi gereken bir yüksek voltaj yan hattıdır;
2. Bujinin yanında çeşitli eşyalar varsa, çeşitli eşyaların buji deliğine girmesini daha iyi önlemek için önce bunların temizlenmesi gerekir;
3. Kalıntıları temizledikten sonra bujiyi doğrudan fişten çekebilirsiniz. Fişi çıkardıktan sonra yeni bir buji ile değiştirebilir ve son olarak yüksek voltaj branşman hattını takarak buji değişimini tamamlayabilirsiniz.
