【Sahibinin ev araba bilgisi】Heyecan verici Bahar Şenliği yeniden geliyor ve birçok özel araç sahibi, akrabalarını ve arkadaşlarını eve kendileri getirmeyi tercih ediyor. Uzun tatil boyunca harika zaman geçirmiş olmalısın! Tüm araç sahipleri ve arkadaşlarının yolculuk öncesi araçlarını detaylı bir şekilde incelediklerine ve bakımlarını yaptıklarına inanıyorum. Ve yol boyunca size eşlik eden, hava şartlarından yıpranmış arabanızın kilometre sayacındaki sayının çok arttığına inanılıyor. Bahar Şenliği’nin tam zamanında, ilgili rutin bakımı gerçekleştirmenin zamanı geldi. Peki, tam olarak neyi kontrol etmelisiniz?
1. Motor yağını kontrol edin
Genel olarak konuşursak, uzun mesafeli sürüşten sonra antifriz ve motor yağı eksikliği yaygın bir olgudur. Daha önce eklenen motor yağının etiketini unutursanız bu sırada körü körüne yeni motor yağı eklemeyin, çünkü farklı etiketlere sahip motor yağının karışık kullanımı olumsuz sonuçlara neden olabilir. Doğru yol, orijinal motor yağının etiketini netleştirmek ve ardından eklemek için aynı etiketi seçmektir. Elbette bakım periyodunuz yaklaşıyorsa, orijinal motor yağını boşaltın ve yeni motor yağı ekleyin.
Ve antifrizin sıvı seviyesi çok düşükse ne yapmalıyız? Burada size bir sağduyu sunmak istiyorum: sıradan motor antifrizi 2 yılda bir değiştirilmelidir.
2. Motor bölmesindeki bileşenleri kontrol edin
Motor bölmesinde kontrol edilmesi gereken bir diğer şey de “hava filtresi”dir. Arabayla gittiğiniz yolda şehirdekinden daha fazla toz varsa bu süre zarfında hava filtresi çok fazla toz emebilir ve motora toz girerse motordaki çeşitli parçaların aşınmasına neden olur; Motorun zayıf hava girişine ve gücün düşmesine neden olur. Bu nedenle hava filtresini çıkarıp kontrol etmek gerekir.
3. Araç gövdesinin görünümünü ve boya yüzeyini kontrol edin
Burada bahsedilen görünüm, vücut yüzeyini ve görebildiğiniz tüm bölümleri içermektedir. Kulağa karmaşık gelse de aslında çok basittir. Örneğin uzun mesafeli yüksek hızlı sürüş sonrasında vücudunuzun boya yüzeyinde herhangi bir hasar olup olmadığı (yüksek hızlı sürüş nedeniyle yol yüzeyinde seken, aracınıza zarar verecek küçük taşlarla karşılaşmanız kaçınılmazdır. boya yüzeyi). Yöntem, katlanmış arabayı yıkamak ve ardından arabanızın etrafında iki kez dolaşıp yaralı kısmı zamanında bulmaktır.
4. Lastikleri kontrol edin
Diğer bir nokta da lastiklerin aşırı derecede aşınmış olup olmadığı çıplak gözle de değerlendirilebilir. Uzun mesafe sürüşten sonra, bazı tekerleklerde bariz izler, aşırı aşınma veya “travma” olacaktır. Şu anda, özel duruma bağlı olarak, yedek lastiği değiştirmeyi seçebilir ve mümkün olan en kısa sürede daha ayrıntılı inceleme için yakındaki 4S mağazasına gidebilirsiniz. Ayrıca, uzun bir çarpma süresinden sonra lastiklerin konumlandırılması başarısız olabilir. Bu esnada en dikkat çekici özellik aracın saparak zıplamasıdır. Böyle bir durumda, inceleme için 4S mağazasına da gitmeniz gerekir.
5. Fren sistemini kontrol edin
Lastiğin alüminyum alaşımlı çelik jantından fren diskinin yüzeyini görsel olarak inceleyin. Fren diskinin yüzeyi başlangıçta pürüzsüzdür. Belirgin oluklar varsa, araç çakıllı bir yolda giderken fren diski ile çamurluk arasına bazı küçük kum taşları sıkışmış olabilir ve fren diskinin yüzeyi sürekli olarak ovulur, bu nedenle oluklar ortaya çıkabilir. . Bu durumda, araç seyir halindeyken “çın, çın” sesi çıkarabilir ve bazı durumlarda, sahibi frene basıldığında bir gıcırtı duyabilir.
6. İç halıyı kontrol edin
Aracı kullanan teknisyenin tecrübesine göre, araç bazı kötü yollardan geçerse (geçit gibi) veya şiddetli yağmur, sel vb. ile karşılaşırsa, araç sahibi araç halısının ıslak olup olmadığını kontrol etmelidir. Bazı markaların kaportasında lastikle tıkalı delikler var. Uzun bir süre sonra, lastik tapanın sızdırmazlık performansının düşmesi nedeniyle, araç su bastığında veya sudan geçerken araca su girecektir. Durum ciddi değil. Ancak araçta küf ve kokuya neden olabilir.
7. Şasinin “hasarlı” olup olmadığını kontrol edin
Araç sahibi, sürüş sırasında şasinin çizilmesine ilişkin herhangi bir deneyim olup olmadığını hatırlayabilir. Aynı zamanda, araba tatilinden önce ve sonra belirgin değişiklikler olup olmadığını karşılaştırın. Anormal şasi sesleri, direksiyon titreşimleri, aracın park konumunda yağ lekeleri vs. varsa şasinin zarar görmüş olduğu anlamına gelir. Bunun nedeni, yol engellerinin şasiyi çizerek şasinin bazı parçalarının deforme olmasına neden olmasıdır, özellikle üst ve alt salıncak kolları, sol ve sağ yön rotilleri vb. deformasyona eğilimlidir. Bazı küçük çizikler ayrıca yağ karterinde veya şanzımanın yağ karterinde hafif bir sızıntıya neden olur ve bunlar, sahibinin kendi kendini test ederek zamanında tespit edemediği sorunlardır. Gelecekteki sorunlardan kaçınmak için profesyonel şasi pas önleyici bakım veya şasiyi bir kez “zırh” yapmak üzere sprey boya için üreticiye gitmeniz önerilir.
Sekiz, tüm araba camını kontrol et
Cam bakımı söz konusu olduğunda, merak ediyor olmalısınız, camın su ile yıkanması dışında ne gibi bakımları olabilir? Aslında cam bakımı çok bilgili, su ile durulayarak tüm problemler çözülemez. Örneğin cam yağ ile lekelendikten sonra çıplak gözle görülemeyebilir ancak sileceğin verimi büyük ölçüde düşecektir. Bu sırada, gresi çıkarmak için yağ giderici bir temizlik maddesi kullanmalısınız. Sileceğin içine kum ve çakıl karıştığı için ön camda oluşan kalıcı çizikler ve cama taş çarpması sonucu oluşan travma da vardır. Modern araç bakım teknolojisi için “ölümcül hastalıklar” değildirler. Gelişmiş malzemeler ve teknolojiler Bu yaralar parlatılabilir ve onarılabilir.
Yukarıdaki “dıştan içe” 8 ön muayene sayesinde, aracınızın durumu hakkında daha kapsamlı bir anlayışa sahip olacağınıza inanıyorum ve motor, frenler ve lastiklerin muayenesi en kritik olanıdır.
