【Araç sahibinin araç bilgisi】Bir araç sahibi olarak, 4S mağazalarından sık sık metin mesajları ve telefon aramaları almalısınız ve tamir dükkanıs ve mevsimsel bakım zamanı! Gelin ve ücretsiz test ve daha fazlasını deneyimleyin. Aracın kazası konusunda endişelenmek veya test etmek için ücretsiz küçük fiyatı imrenmek, sonuç test edildikten sonra birçok sorun vardır ve gizli tehlikeler sonsuzdur!
Bir araba satın alırken, 4S mağazası arabanın bakımının her seferinde sadece beş veya altı yüz yuan olduğunu söyledi. Bir araba satın aldıktan sonra, temelde her seferinde 1.000 yuan’dan az bakım yoktur! Birkaç kez hala yaklaşık 2.000 yuan! Aslında pazarlamayı aldatan 4S mağazası değil, gerçek bakım sürecinde, incelemeden sonra eklenmesi gereken birçok öğe var ve araç sahibi Güvenliği sağlamak için yapılmalı, bu yüzden çok pahalıya mal oluyor. daha fazla.
Peki tamirat yapılırken tüccarların verdiği listelerden hangileri değiştirilmeli? Hangileri değiştirilmemelidir? En kolay yol “Bakım Kılavuzuna” göre çalıştırmaktır, ancak kılavuzun dışında bazı durumlar varsa, sahibi nasıl değerlendirmelidir? ?
“Aşırı bakım”, en çok hasar gören arabaların %70’ini onarır
4S mağazaları kurumsal karlar adına erken veya aşırı bakım yapıyor, böylece tüketiciler paralarını en az iki katına çıkarıyor ve bu da büyük bir israf.
Aşırı bakım nasıl önlenir? Kılavuzu daha fazla okuyun ve düzenli olarak değiştirilmesi gereken kitabın talimatları vardır. Bakım süresinin kısaltılması ve parçaların sık değiştirilmesi sadece gereksiz olmakla kalmaz, aynı zamanda araca da zarar verir. Bakımdan önce mal sahibi, bakımın belirli kalemlerini ve maliyetlerini sorabilir. Bakım gerekli değilse, mal sahibinin reddetme hakkı vardır.
1. Boya yüzeyinin aşırı temizlenmesi erken yaşlanma
Tıpkı insanların çok fazla banyo yapması, cildin kurumasına, yaşlanmasına ve hatta dış bakterilere karşı direncin azalmasına neden olabileceği gibi, araba için çok fazla “banyo” da araba boyasının erken yaşlanmasına ve hatta bir süre sonra bile eskimesine yol açacaktır. zamanın. Araba zemininde, kapı alt kısmında ve diğer parçalarda pas ve korozyona neden olur.
Tüm araba güzellik dükkanları kaçınılmazdır, elbette, bazı sokak araba yıkama noktalarında daha da ciddidir: Yeniden kullanılan araba yıkama bezlerinin taşıdığı çamur ve kum araba boyasını çizer ve bu küçük çizikler sokak lambaları tarafından aydınlatılır. gece. En belirgin olanlara güneş lekeleri denir. Güneş lekeleri ciddi olduğunda araba boyasının parlaklığı azalacaktır. Belki araba sahipleri, eğer onu aydınlatmak istiyorsan cilala diyeceklerdir. Bu, eskiyen araç boyasının başka bir kaynağıdır: çok sık cilalama.
Cila cilası veya cila cilası olsun, boya yüzeyinde belli bir derecede aşındırma vardır. Cilalama çok sık ise, boya yüzeyi incelecek ve incelecek ve bu da boya yüzeyinin rengini veya parlaklığını etkileyecektir.
öneri:Tam zamanlı bir sürücü gibi bir tüy silgi hazırlayın ve araba yıkama sayısını büyük ölçüde azaltabilecek biraz külü çıkarmak için kullanın. Tabii ki, boyayı çizmemek için silgiye dikkat edin. Normal toz dökülmesi durumunda aracı 10 günde bir yıkamanız yeterlidir. Ağdaya gelince, daha uzun ömürlü su geçirmez bir ağda seçerseniz, bunu çeyrek veya yarım yılda bir yapabilirsiniz.
2. Araç yakıtı ve çeşitli yağlar çok fazladır.
Dikkatli seçim ve genellikle arabayı desteklemek için bazı araba “takviyeleri” satın alın. Ancak, bu yüksek fiyatlı ek bir ilaç olabilir! Bir araba çok hassas bir üründür ve yakıt, yağlama yağı, fren hidroliği ve soğutma sıvısı için ilgili teknik özelliklere sahiptir. İlave edilmesi veya değiştirilmesi gerekiyorsa kullanıcı, kullanım kılavuzundaki ilgili düzenlemelere bakmalı, nitelik ve nicelik ile eklemeli ve değiştirmeli, gelişigüzel yağ kullanmamalıdır, aksi takdirde araca zarar verir.
Gücü artırdığını ve yakıt tüketimini azalttığını iddia eden birçok yakıt ve yağ katkı maddesi, yalnızca reklamlarda övünen işlevleri yerine getirememekle kalmaz, aynı zamanda motor aşınmasını şiddetlendirir ve üç yollu katalitik cihaza ciddi şekilde zarar vererek, niteliksiz araç egzozuna neden olur. Bu nedenle, araba normal olarak kullanıldığı ve bakımı yapıldığı sürece, bu sözde takviyelere aslında ihtiyaç yoktur. Böyle bir ihtiyaç varsa, otomobil üreticisi tarafından belirlenen veya onaylanan normal ürünler de kullanılmalıdır.
öneri:Yağ katkı maddeleri kullandıysanız, lütfen yağı hemen değiştirin ve yakıt katkı maddeleri de üretici tarafından onaylanmış ürünleri kullanmalıdır. Aslında yerli akaryakıt istasyonlarının sattığı akaryakıtların çoğuna zaten deterjan eklenmiş ve bunun için litre başına 4 kuruş fazla ödüyorsunuz, yani eklemeye gerek yok.
Gerekli bakımlar nelerdir?
Uygulama, ülkemde her 5.000 kilometrede bir birincil bakımın ve her 20.000 ila 30.000 kilometrede bir ikincil bakımın yapılmasının daha iyi olduğunu kanıtlamıştır. 4S mağazasındaki kişilerin, bunları korumazsanız güvenlik sorunları olduğunu söylediklerini duyduğunuzda korkmayın.
Araç düzenli aralıklarla ikincil bakımdan geçtiği sürece tamir dükkanı, Araç kaynaklı bir kaza olması durumunda sorumlu tamirciye aittir. Aşağıdakiler, otomobillerin bazı yaygın parçaları için değiştirme önerileri tablosudur ve bunları tabloya göre değiştirebilirsiniz.
1. Yağ filtresi:5000 km
2. Hava filtresi:20.000 km
3. Benzin filtresi:20.000 km
4. Klima filtresi:20.000 km
5. Buji:30.000 km
6. Triger kayışı:80.000 kilometre
7. Şanzıman V kayışı:40.000 km
8. Silecek lastikleri:Kontrol edin ve yaklaşık 1 yıl değiştirin
9. Amortisör:Yağ sızıntısını kontrol edin ve değiştirin
10. Fren balataları:30.000-60.000 km muayene ve değişim
11. Fren diski:2-3 set fren balatasını değiştirdikten sonra değiştirin
12. Pil:Her 2 yılda bir kontrol edin ve değiştirin
13. Motor yağı:5000 km
14. Fren hidroliği:50.000 km
15. Antifriz:2 yıl veya 40.000 km değiştirme
16. Şanzıman yağı:50.000-60.000 km
