【Araç sahibinin araç bilgisi]Artık şehirdeki trafik koşulları giderek kötüleşiyor ve trafik sıkışıklığındaki dur-kalk, manuel şanzımanlı araç sahiplerini yoruyor. Bu nedenle, hafif ve sorunsuz bir otomatik şanzımanlı araba, çoğu şehirli insanın araba satın aldığı ilk göz kamaştırıcı haline geldi. Otomatik şanzımanlı bir arabanın kullanımı kolay ve kullanışlı olmasına rağmen, otomatik şanzıman sistemi çok karmaşık bir montaj olduğundan, özellikle manuel otomatik şanzıman Yapısı daha karmaşıktır. Bu nedenle, otomatik şanzıman arızalandığında, onarımı çok zahmetli ve pahalı olabilir. Bu nedenle otomatik şanzımanlar daha dikkatli bakım ve bakım gerektirir.
Şanzıman sıvısını düzenli olarak kontrol edin
Otomatik şanzımana ATF adı verilen bir tür yağlama yağı enjekte edilir. İşlevi sadece yağlamak ve soğutmak değil, aynı zamanda gücü motor ile şanzıman arasında iletmektir. ATF yağının çalışma sıcaklığı genellikle 120 santigrat derece civarındadır, bu nedenle yağın kalitesi çok yüksektir ve temiz tutulması gerekir.
Otomatik şanzıman yağı seviyesini her zaman normal için kontrol edin. Otomatik şanzıman yağının muayene yöntemi, motor yağınınkinden farklıdır. Motor yağı soğutma durumunda kontrol edilir, şanzıman yağının ise yaklaşık 50 ℃’ye ısıtılması gerekir ve ardından vites kolu her viteste 2 saniye bırakılır. Park dişlisine koyun. Bu sırada, yağ çubuğunun normal yağ seviyesi, en yüksek ve en düşük çizgiler arasında olmalıdır. Yeterli değilse zamanla aynı kalitede yağ ekleyin.
Genel olarak, ister manuel ister otomatik şanzıman olsun, otomatik şanzıman yağının her 12 ayda bir veya en uzun 20.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Ancak, yukarıdakiler yalnızca genel bir öneridir. Pekin’deki özel araç koşulları, çok rüzgarlı ve kumlu hava, yol tıkanıklığı ve kötü hava kalitesi nedeniyle, aracın ana sürücüsünün ATF’yi düzenli olarak kontrol etmesi ve zamanında değiştirmesi önerilir.
Şanzıman yağını doğru şekilde değiştirin
Genel olarak, otomatik şanzıman yağını değiştirirken, eski yağı sızdırmak için otomatik şanzımanın yağ tabanındaki vidaların çoğu çıkarılır ve ardından yeni yağ eklenir, ancak yeni yağın yalnızca yaklaşık %30’u değiştirilebilir ve %70’i değiştirilebilir. eski yağ kaldı. şanzımanda kalır. Yağ karterini sökerek yağ değiştirilirse, dişli kutusunun sağlığını gerçekten sağlayabilecek olan %70’lik yağ değişim oranı elde edilebilir. Ancak şu anda en iyi yağ değiştirme yöntemi, özel şanzıman temizleme ekipmanı kullanılarak dinamik yağ değişimidir. Şanzımanın çalışması sırasında, yağın değiştirilebilmesi için yeni şanzıman yağı eklenmeden önce eski yağ tamamen sirküle edilir ve boşaltılır. Oran %90 veya daha yüksek bir orandır.
GM, Toyota, Ford ve diğer markaların otomatik şanzımanlarının sürtünme katsayıları farklıdır, dolayısıyla ATF yağı farklıdır ve karıştırılamaz. ATF’nin karışık kullanımı şanzımanın sürtünme plakalarına zarar vererek debriyaj ve frenin kaymasına neden olur ve ciddi durumlarda sürtünme plakaları tahrip olur.
